北京聚合筋建筑修复技术中心

Beijing polymer reinforced construction repair technology center

路面缺损修补工序和工艺

1)修补工序:路面修补以常规施工方法为主,基本上能符合现有各项路桥施工操作规范要求。其补强施工工序如下:
      切割→打凿→清除杂物→界面检查和湿润→搅拌→划线铺筑→养护→开放交通
2)坑塘及坑洼:根据坑塘破损范围,按矩形切割,深度视坑塘内混凝土不松散为准。坑洼补强是指坑洼面无裂缝(有裂缝则以扩缝浇筑方式处理),坑洼面层打凿2~3cm,清除杂物后采取凿面补强。
3)胀(缩)缝:根据破损胀缩缝实际尺寸,按矩形切割,开挖后视破损深度为界,再凿深2cm,便产生一个新的粘结界面,然后清除现有缝内杂物后加嵌0.5~2.5cm厚松木条,缝两侧以涂刷隔离剂,再浇筑。
4)缺边:基本同胀(缩)缝处理。
5)掉角边角:在清除破损混凝土后,凿出新的粘结界面(如发现基层松散则需对基层进行补强),清除杂物后再予以浇捣修缮。
6)错台:根据错台高差,表面凿出1~2cm后,以5%坡度接顺过渡(铺筑前缝内加嵌软条子予以隔离)。
7)未贯通裂缝:沿裂缝走向,按矩形打凿到裂缝底部,面上凿除2~5cm顺斜面与扩缝接顺,清除杂物后再予以补强(缝宽20~25cm)。
8)贯通裂缝:沿裂缝走向,打凿到裂缝底部,如发现基层松散则要先对松散位置补强,扩缝宽为25~30cm,表面凿除2~3cm,再清除杂物后予以补强。为节省费用,整个裂缝修补仍为不规则形状。